マグナ50のCDI 交換
マグナ50用として販売されたCDI の紹介です。CDI はプラグの点火タイミングを決める装置です。「CDI のみ交換では最高速のUPはございませんのでご了承ください」とカタログに書いてあります。他の改造との組合わせで効果を発揮します。
最高速は変わらなくてもエンジンの感覚は変わります。でもしばらく乗ってるとその感覚にも慣れてきます。点火時期可変タイプでプログラムを時々切替えてみるのも良いと思います。
速度リミッターをカットしたいだけなら、純正CDI をいじるのが手っ取り早いです。
POSH/ レーシングCDI スーパーバトル SPバージョン（点火時期可変タイプ）
品番：275360
\ 8,400
メーカー解説
6種類の点火時期がチョイス可能。点火時期可変タイプC.D.I。
点火時期はスーパーバトルよりも遅角方向にのみ調整可能です。
POSH/ レーシングCDI スーパーバトル
品番：270066
\ 6,090
メーカー解説
レーシングCDIスーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。取付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。
POSHのCDI はこちらで購入できます。・・・POSHウェブストア
キタコ/ パワーREVレーシングCDI スパークユニット
品番：766-1085000
\ 6,090
メーカー解説
最良の点火時期を専用プログラム設定
最良の点火時期とは、ピストンが上死点寸前に混合気に点火・爆発させるのが理想的です。しかし、実際は火炎伝播の遅れ、（最大爆発力に至るまでの時間）電気の伝達による遅れ、機械的要素による遅れが生じることを想定し、あらかじめクランク角度で、５°〜40°に点火時期を設定しています。しかし、一般公道を走行するような一般ユーザ向けのマシンに搭載されているCDIユニットは、マシンの諸性能をすべてカバーする点火時期特性には設定されていません。この、レブCDIスパークユニットはマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性を各車種ごとに専用プログラムされたCDIユニットです。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。更に電気式のリミッター解除装置を搭載しています。
